Met zijn tweede plaats tijdens de wegwedstijd van de beloften U 23 op het WK in Leuven in 2021 was al duidelijk dat Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux een zeer talentvolle renner van het Afrikaanse continent aan de haak had geslagen. Met dat resultaat schreef hij geschiedenis want hij was de eerste zwarte Afrikaanse wielrenner die een medaille op een WK behaalde. Al eerder had hij als junior zijn neus aan het venster gestoken door in 2018 Remco Evenepoel te kloppen in de eerste rit van de driedaagse Aubel-Thimister-Stavelot. In het eindklassement eindigde hij toen derde na winnaar Evenepoel.
De grote doorbraak
Die kwam er vorig jaar met zijn zege in de klassieker Gent-Wevelgem, waar hij de snelste was van een groep van vier. Een wedstrijd die hij pas op het allerlaatste moment aan zijn programma toevoegde. Later in het seizoen behaalde hij zijn eerst ritzege in de een grote ronde, de 10de rit van de Giro d ’Italia. In de voorgaande etappes was hij er al een paar keer heel dichtbij, maar in de etappe van Pescara naar Jesi lukte het om opnieuw geschiedenis te schrijven.
De Italianen brachten de fiets mee naar Eritrea
Het land was vanaf 1890 tot 1941 een kolonie van Italië. De Italianen introduceerden de fiets in het land waardoor ook het wielrennen populair werd. Het is er nu zelfs de grootste sport. De eerste zwarte Afrikanen die deelnamen aan de Tour de France waren twee Eritreeërs, Daniel Teklehaimanot and Merhawi Kudus in 2015. Wat is er dan mooier dan dat Biniam als eerste Eritreeër een etappe wint in de Ronde van de voormalige kolonisator.
Een unieke rit door het Ertsberg
290 kilometer, 4.900 hoogtemeters, 13 hellingen. De Stoneman Miriquidi Road is een legende. En meer dan alleen een gewone racefietstocht. Het maakt niet uit of je het goud (in één dag), zilver (in 2 dagen) of brons (in 3 dagen) binnen haalt - de Stoneman-grondlegger Roland Stauder belooft: "De Stoneman is een fietservaring die begint met een droom en in een ervaring eindigt die voor altijd bij je blijft."
Sinds 2018 nodigt de Stoneman Miriquidi Road je uit voor een unieke rit op en rond de Ertsberg. De racefiets-tegenhanger van de Stoneman Miriquidi voor mountainbikers voert over de Duitse Erzgebirge-kam en langs de Tsjechische ‘Egergraben’. Hier snuif je de eeuwenlange mijnbouwtraditie en ontdek je de unieke fietservaring die het Ertsgebergte te bieden heeft. De tocht is niet alleen een sportieve uitdaging, maar voert ook langs landschappelijke en mijnhistorische hoogtepunten van het Ertsgebergte. Een racefietsavontuur dat je fysieke grenzen opzoekt op wegen met weinig verkeer.
Gravel.Tirol - Heerlijk gravelen over het Tiroolse grind
Langs de Duits-Beierse grens van de Zugspitze tot Lech, Füssen en Oberjoch is een nieuwe regio ontstaan voor gravelliefhebbers die hun grenzen willen verleggen: Gravel.Tirol brengt de gravelwegen van de Tiroolse Ausserfern samen onder één helm.
Gravel.Tirol - dit is de nieuwe alliantie van vier toeristische regio's in de Tiroolse Ausserfern - meer bepaald uit Lechtal, natuurparkregio Reutte, Tannheimer Tal en de Tiroler Zugspitz Arena. De pas gelanceerde XL-grindbikeregio mag zich met recht "de grootste gravelregio van Tirol"noemen: met in totaal 18 afwisselende tochten met meer dan 22.000 hoogtemeters en een totale lengte van 1.000 km is gravel de hype bij uitstek in de regio.
Landhoppen op topniveau in Nauders aan de Reschenpas
Wil je het lijstje van landen waar je gefietst hebt in geen tijd flink uitbreiden? In Nauders aan de Reschenpass ontdek je snel drie landen in één keer. Iedere fietser die meer wil zien, voelen, ruiken en ontdekken in één fietsvakantie zou de Reschenpas op zijn bucketlist moeten zetten.
Nauders is een gezellig bergdorpje van 1.500 zielen aan de Oostenrijkse kant van de Reschenpass. De Tiroolse vakantiebestemming ligt op 1394 meter hoogte en telt meer dan 4200 bedden om hun gasten te ontvangen en te verwennen. Fietsers vinden hier geweldige wegen met leuke en soms echt zware uitdagingen over de landsgrenzen heen. Slechts drie wegen vertrekken uit Nauders: noordwaarts naar het Tiroler Unterland, blijf je binnen de landsgrenzen van Oostenrijk, naar het zuiden fiets je over de Reschenpass naar het mediterrane Vinschgau in Italië. En achter de Ofenpas in het westen wacht het Zwitserse Engadin op u. De verscheidenheid aan tochten en passen is hier enorm. In totaal kunnen 80.000 hoogtemeters worden overwonnen op ongeveer 20 passen rond het racefietscentrum van de regio.
Wout van Aert is op 15 september 28 jaar geworden, Mathieu van der Poel zal die leeftijd bereiken op 19 januari 2023. Beiden hebben inmiddels, zowel in het veld als op de weg, een imposante erelijst opgebouwd. Zij behoren tot de grote mannen in het huidige peloton. Gelijktijdig kan je je afvragen of ze écht wel zo groot zijn. We bedoelen dan uiteraard qua prestaties. Tja dan moet je gaan vergelijken met het gevaar dat je je op glad ijs begeeft. Je moet prestaties ook in de tijd zien. De omstandigheden van bijvoorbeeld training en begeleiding zijn in de loop der jaren drastisch geëvalueerd. Er was een tijd dat men nog nooit van wattages en andere basisgegevens had gehoord. Het was een kwestie van kilometers maken en uithoudingsvermogen kweken. Het was spierkracht en conditie ontwikkelen met de ondersteuning van het natte vingerenwerk. Toch hebben we Wout en Mathieu tegenover een aantal grootheden gezet. Wat hadden deze renners bereikt toen zij hun 28e verjaardag gingen vieren? We hebben dan vooral voor mannen gekozen die ritten kunnen winnen in de grote ronden, thuis zijn in de klassiekers en de ééndaagse wedstrijden, waarbij de wereldtitels en de nationale titels ook een rol spelen. In het kader hierbij alle namen die we in de vergelijking betrokken.
Geboortedata:
| Rik van Steenbergen | 09 sept. 1924 | |
| Rik Van Looy | 20 dec. 1933 | |
| Jan Janssen | 19 mei 1940 | |
| Roger De Vlaeminck | 24 aug. 1947 | |
| Hennie Kuiper | 03 febr. 1949 | |
| Francesco Moser | 19 juni 1951 | |
| Sean Kelly | 24 mei 1956 | |
| Laurent Jalabert | 30 nov. 1968 | |
| Alejandro Valverde | 25 apr. 1980 | |
| Tom Boonen | 15 okt. 1980 | |
| Philippe Gilbert | 05 juli 1982 | |
| Wout van Aert | 15 sept. 1994 | |
| Mathieu van der Poel | 19 jan. 1995 |
Die 28e verjaardag is natuurlijk maar een tussenstation. Alle renners hebben zich daarna nog doorontwikkeld en we weten hoe dat gelopen is. Voor Wout van Aert en Mathieu van der Poel staat dat nog in de sterren geschreven.
We weten het! Het vergelijken van prestaties van toen en nu is een moeilijke zaak. Elke vorm van chauvinisme moet je over boord zetten, afgaan op de feiten en die weer plaatsen in de tijd van toen. Toch gaan we de prestaties van Pogačar spiegelen aan die van Gino Bartali, Fausto Coppi, Jacques Anquetil, Eddy Merckx en Bernard Hinault. Met andere woorden de “groten” van de wielersport in de 20e eeuw.De Sloveen Pogačar is op 21 september 2022 vierentwintig jaar geworden. Eerst gaan we bekijken wat de grote vijf tot hun vierentwintigste verjaardag in wegwedstrijden hebben gepresteerd. In het geval van Bartali loopt het nog een paar dagen door omdat hij op zijn verjaardag nog in de Tour de France van 1938 zit. En natuurlijk gaan we ook onze Remco Evenepoel even vergelijken met al die grootheden.
Puntensysteem
Om het gehele pakket aan overwinningen van de zes mannen te bekijken en een acceptabele onderlinge vergelijking te maken hebben we zelf een puntensysteem ontwikkeld.
In Middelkerke werd de Middenkustfietsroute voorgesteld. Deze bewegwijzerde route van 51,2 km loopt langs de kustlijn bij Middelkerke en zoekt via Gistel de trage wegen van het hinterland op. De landschappen langs het traject veranderen voortdurend en onderweg kan de fietser kennismaken met verschillende musea, natuurgebieden en erfgoedsites.
De lancering van de Middenkustfietsroute kadert in een volledige herwerking van het recreatieve fietsaanbod in West-Vlaanderen. Voor deze route werd een volledig nieuw traject uitgewerkt. Westtoer speelt nog beter in op de beleving van recreanten dankzij de integratie van nieuwe paden, natuurgebieden en leuke stopplaatsen langs de fietsroutes. In totaal worden 25 nieuwe fietsroutes gelanceerd.
Op 06 oktober 2022 schreef Rutger Wouters in Bornem de jaarlijkse kermisprijs voor elites zonder contract en U23 op zijn naam. Niet zo bijzonder, zullen vele lezers nu denken. Maar niets is minder waar want het was Rutgers’ 31ste zege van het seizoen, waarmee hij zijn eigen record verbeterde. Het was meteen ook de 125ste zege in de carrière van de laatbloeier. Twee dagen later op 8 oktober sprintte Rutger naar zege nummer 32 te Lommel. Daarmee won hij 32 keer van de 85 wedstrijden waar hij aan de start stond in 2022 (bijna 40%). Cijfers om van te duizelen! Rutger is leraar aardrijkskunde op het Sint-Franciscuscollege in Heusden-Zolder. “Ik ben ze daar erg dankbaar voor de vrijheid die ze me geven. Op dinsdag, woensdag en donderdagnamiddag heb ik tijd om in de namiddag te gaan trainen.”
Wanneer treedt Rutger Wouters in de voetsporen van Ludo Dierckxsens?
Dat is een vraag die wij ons op de redactie van Cyclelive Magazine dan ook stellen. Rutger is ondertussen 31 jaar geworden en het wordt misschien wel eens tijd dat er een slimme ploegleider de ogen opentrekt en het unieke van dit (marketing)verhaal koppelt aan de onmiskenbare kracht die Wouters uitstraalt op een koersfiets! Daarom trok Cyclelive Magazine naar Beringen om Rutger zelf aan het woord te laten.
PowerDome is de nieuwe helm voor elk terrein
De ABUS PowerDome is het nieuwe lid van de "Made in Italy" familie. Na de GameChanger, AirBreaker en StormChaser is de PowerDome de vierde serie die door de Italiaanse productie van ABUS wordt gemaakt. De nieuwe helm combineert de pasvorm en innovaties van zijn gevestigde zustermodellen met een fris design.
Bike Republic – de fietsenketen van Colruyt Group - stuurde op de kortste dag van het jaar verschillende influencers de ochtendspits in om views te halen in het donker. Dit keer niet op sociale media, maar door zich op gevaarlijke fietspunten in het verkeer te laten opvallen in een fluo outfit van partner GoFluo. Een zichtbare campagne om duidelijk te maken dat fluo dragen als zwakke weggebruiker één van de beste manieren is om ongelukken in het verkeer te voorkomen. Zeker nu meer en meer mensen de fiets als primair vervoersmiddel inzetten.
Er zijn 94 gasten en geen leden online
